Kereta api pertama Landasan Maeklong diangkut oleh tiga enjin tangki pembakar kayu 0-4-2T, yang dibeli dari Krauss Locomotive Works pada tahun 1903 dan 1906. Terdiri daripada tram elektrik menggunakan perkhidmatan penumpang di bahagian timur landasan dari sekitar tahun 1927 hingga landasan dinyahelektrifikasi pada tahun 1955, pada mulanya diganti dengan kereta api konvensional yang diangkut oleh dua mesin wap Henschel 4-6-2. Sepasang lokomotif diesel Henschel 440hp 2-6-2 diperkenalkan tidak lama kemudian pada tahun 1957, tetapi ini tidak dianggap sebagai kejayaan; landasan kereta api itu tidak menarik daya tarikan wap sehingga tahun 1971, ketika diesel Sulzer yang lebih lama tetapi lebih dipercayai, antara yang pertama digunakan oleh SRT, diluncurkan ke Kereta api Maeklong dengan kedatangan lokomotif yang lebih moden di rangkaian utama. Sejak sekurang-kurangnya tahun 1975, Kereta api Maeklong telah dikendalikan oleh kereta api pelbagai unit diesel yang relatif moden.[3]